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简述物流地产的三种运营模式

作者: admin 更新时间: 2015-09-21 浏览: 156次

  物流地产在实际的运营过程中,由于运营办理的主体和出资办理的方式不一样,有以下几种形式:

  一、地产商主导并办理物流设备,租售给物流商。房地产商是开发出资的主体,房地产公司进行物流设备的建造,建造完成后物流公司担任物流事务,房地产商持续担任出资开发和物业办理的作业。这种形式可以让物流公司下降本钱,专心于公司物流事务,进步公司的中心竞争力。但是对物流公司的规模有请求,通常是大型的物流公司挑选这种形式,对于小公司而言租金本钱过高难以担负。

  宝湾物流是一家物流园区开发商和运营商,开发物流地产的一起也进行事务办理,依据官网数据显现,宝湾物流在中国22个经济热门城市出资开发、建造和办理着31个现代化的物流园区。行业内选用这种形式的公司还有安博置业、嘉民集团等。

  二、房地产公司和物流商直接协作经营。房地产商和物流商进行项目的协作,各自表现资本的优势,一起承当危险因而房地产公司为物流公司完成定制化的物流地产定制。这种形式尽管可以表现两边公司的优势,进步物流设备在将来的使用功率,在将来的运转中两边可能会在利益分配和危险承当的问题上发生一系列的分歧。

  万科在2015年5月披露了最新的物流地产规划,与美国黑石集团协作成立新的万科物流地产开展有限公司。现在万科物流地产公司包括贵州龙里物流项目和武汉阳逻物流项目两个物流地产项目。行业内选用相同形式的事例还有,普洛斯和中国物资储运总公司结成战略联盟、菜鸟网络等。

  三、由第三方主导,房地产公司和物流商进行物流地产的开发。经过第三方将房地产商和物流商的资本进行结合。一起对物流商和房地产公司的资格和实力进行检查。物流项目建成后也是依据协议分配利润。这种形式对第三方请求比较高,需要第三方的中立性和诚信。

  其间以政府为主导的项目最为杰出,包括中国西部现代物流港、姑苏物流中心和内蒙古集宁现代物流园区等。

  以上物流地产运营的三种形式,房地产公司需要依据自身的特色和资本进行挑选一种合适公司的形式来开展物流地产。随着中国经济总量的持续增长,将来对物流地产的需要将进一步影响物流地产的开发建造,然后进步物流地产的供应。在中国物流地产尽管处于起步期间,伴随房地产公司的转型和探究,将来物流地产将向着现代化和规模化的方向去开展,下降公司物流本钱的一起也推进社会经济的开展。