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行业解读:物流企业频频跑路究竟为何?

作者: admin 更新时间: 2015-10-23 浏览: 91次

  近几个月内,西安、临沂、济南、海口等多地频发物流企业跑路事件,成百上千万元的代收货款被卷走,商户们拿着厚厚的收货单却要债无门。

  今年9月,因货款被物流公司拖欠,又有传言称“物流公司资金链断裂老板跑路”,位于西安城北的朝阳物流公司在城郊的多个分支机构都遭到商户“围抢”。被誉为中国物流之都的临沂市,在不到两个月的时间里曝出多家物流公司跑路的消息。6月23日,临沂市兰山区金海汇物流园区一科托运部携款跑路;7月9日,临沂千川物流、光辉物流同时宣告无力支付商户代收货款;7月10日,河东区正阳路上的一家托运部因长时间拖欠货款遭商户围堵。

  7月22日,在济南老屯汽配城,一家有着十多年运营经验的老牌物流企业永通安达物流公司突然关门,近百名受骗者损失金额多达200余万元,而在跑路前几天,这家物流公司在青岛的两个营业点还推出优惠活动,称发货到济南半价优惠。今年年初,山西最大物流公司太原天和旺物流老板被曝跑路,上千商户聚集在公司已经关闭的太原总部大门口索要货款,在追讨货款的商户手中,有不少款项是2014年12月都未结清的。上半年,海口已有2家小型物流公司“跑路”,许多货主的货款打了水漂。据悉,在海口,6年时间,仅媒体报道的物流公司卷款“跑路”或倒闭关门事件就有21起,现存的1500多家物流公司有近三成陷入资金困境,部分企业随时都有倒闭关门的风险。

  物流作为支撑国民经济发展的“朝阳”产业,本应该是形势一片大好,如今却陷入“跑路潮”,这其中究竟有什么原因呢?

  首先,物流行业现在准入门槛低,缺乏成熟的管理制度。物流公司基本没有准入门槛,开办成本也很低,只要一张桌子、一部电话、一台电脑就能开张营业。这些物流公司缺乏物流管理和财务管理人才,很容易发生经营不善,资金链断裂的情况。准入门槛低还导致了现在物流行业竞争激烈,整体盈利水平低,这更增加了一些小物流公司的经营压力,间接导致了“跑路”现象的发生。

  目前物流从业者的经营行为没有行之有效的监督管理规范。物流企业往往自定规则,而且各不相同,也不统一。因此,想要避免“跑路”现象发生,物流行业首先要提高门槛,要求企业具备一定资质才能够营业,其次,有关部门需要制定统一的监督管理政策,加强对物流企业的监督管理。

  其次,代收货款成跑路诱因。在物流行业,“代收货款”指的是在合同约定的时限与佣金费率下,买卖双方委托第三方,也就是物流公司,在为卖方承担发货时,一并向买方收缴款项并转交给卖方的附加值业务。由于发货方和收货方互相不信任,由物流公司代收货款成为行业惯例。代收货款越多的物流公司,运费越低,甚至降到了成本以下,最终导致一些物流公司收不抵支,只能卷走代收的货款。当越来越多的代收货款汇集起来,许多物流公司认识到,代收的资金可以进入自己的现金流,这就让别有用心或本身财务体系就不健全的物流企业把代收款当成了新的利润来源。而小商户以逐利为目的,他们一贯选择物流公司的标准就是价格低,这反过来又帮助了此类物流公司的成长。现有的统计结果显示,目前全国80万家专线物流公司中,70%有代收货款业务,90%代收货款使用现金交易,且基本上都是代收全部货款。商户和物流企业间的代收货款没有任何担保,风险很大。