国际物流服务

国际物流公司

|

上海国际物流

新闻 中心 News center
联系我们
联系我们 上海庞沪国际物流
上海总部地址:
上海市浦东新区富特北路188号
电话:400-820-3570
上海分部地址:
嘉定区海波路595号4楼
联系人:庞先生
客服热线:021-69980126
国际物流常识 当前位置:首页 > 国际物流常识 >

物流小时代4——灵魂尽头

作者: admin 更新时间: 2015-08-29 浏览: 152次

  最近,越来越少刷朋友圈,也越来越觉得物流行业的浮躁弥漫着资本春药的气息,大家看到一个个创业公司获得千万美金风投,总是觉得被投者这里不好那里不行,可又明显觉得好像嫉妒的成分多一些!好像被投资就意味着成功一样,其实风投本事就是个苦逼的行业,不说每天累得如何如何,就说他们的成功概率低于5%就可见一斑。他们成功概率这么低,是不是说创业公司成功概率也很低呢!再说,被投资者,不论投资的具体商务条款,就说基本的一条,他们总不能把投资人的钱拿回家吧,不排除投资过程可能有部分收购创始团队股权而不全部是增资扩股,但其实被投资本身没有必要过度放大实际财富,市值没有资本化的时候,所谓财富其实没有那么夸张,权当是企业宣传吧!当然创业创新值得鼓励,因为我们所处的时代,所处的行业的确存在巨大的机遇!

  说说我吧。09年从药品研发莫名其妙曲线进入物流行业,所在公司可能是国内公路物流业务模式最齐全的公司了,医药物流做到中国第28位;快消品商贸物流在江苏也是首屈一指;物流园区单个达2000余亩,且一铺难求;商用车汽配专业市场在沪宁线也是规模领先;公司旗下第三方物流、物流信息科技、电商平台一应俱全,还与国内某园区连锁运营公司合作了逼格最高的信息交易中心,开设了国内第一个园区增值服务中心。说到这,大家一定觉得我在做广告,其实不是,因为我已于去年离职了,以前我常以土豪自黑,现在我可以老老实实告诉你,其实我是园区操盘手。另外,某园区连锁运营公司叫:天地汇。

  尽管进入物流时间不长,物流运输我一窍不通,但我却依然深深爱上这个行业,一方面是因为行业机会,另一方面是我因为进入这个行业认识了一群可爱的朋友。我曾经写过几个随笔,什么前世今生、韩寒和小时代1、2(附后),因为朋友里有几个写得实在好,如物流打字机韩雪峰同志、早上不好晚上美图的刀木先生、物流“流氓文化”鼻祖李岩老师,还有女侠竹云等等,我说还行,写的确不擅长,所以产量极低,于是粉丝也少。不过这一次,感谢郭敬明导演把小时代4命名为灵魂尽头,我爱物流,我爱物流的兄弟们,物流就是我从业的灵魂尽头。

  扯得远吧,不过,散文就是要形散神不散,我想表达的我知道,你也明白!

  随笔的主题已经表达了,接下来,总归要选择一个话题表达表达我的个人观点,思考再三,我也来谈谈园区与货运APP吧。我坚持专业的人做专业的事的观点,货运APP现在的确是如雨后春笋,有的固然是产业报国、改变行业的高大上的出发点,在我看来,更多的是看到滴滴、快的、陌陌这些打车、打人软件的所谓成功,而物流车货匹配市场更大,故事更好讲,但如果你没有深入研究过中国公路物流的客观现状,甚至研究中国人的传统,你可能真的要贻笑大方了。说到这,我不禁想起行业大佬评价零担的词“小散乱差”,用在这里形容货运APP也许更合适,因为零担再“小散乱差”,人家赚钱了,活了这么多年,而你们呢,动不动干死黄牛、干死园区、干死三方,真的可以吗!(请原谅这里又用了一次感叹号)。欢迎货运APP对号入座,因为我没有针对任何,你大可不必自作多情。

  再说园区,最重要的是资产运作,具体观点参见我以前随笔。互联网对于园区,尤其是单体园区没有什么意义,这一点园区业主很清楚,国内园区业主在搞互联网化的都是想园区网络化的公司,传化、林安、乾龙,而平台如天地汇、卡行、满意通达,区域型连锁可能还有几家隐形的,其余你见到哪个单体园区在搞。用好资金杠杆、收好租、稳好商是头等大事,至于与其它园区利用互联网实现互联互通,我看还是交给专业公司比较好。说到这,看官是不是会觉得我又要帮园区连锁运营公司做广告了。不是!从前面两段文字,我觉得我想表达的已经表达清楚了,说得极端一些,谁都革不了谁的名,合作双赢才是最好的选择。今年年初,我在帮新疆一家规模园区做了一段时间的运营,期间,我与天地汇、传化、司机驿站、货车帮都聊过合作的想法,后来都是因为北疆市场总量原因没有成功,但我从来没想过自己不自量力的搞所谓互联网化,我只在“强化园区招商服务本质、待开发区域重点培育商贸物流、优化资金杠杆”三个方面下了些功夫。

  于是,我的观点出来了:1、货运APP地推人员与同行发生肢体接触今后一段时间可能是大概率事件;2、货运APP与园区发生肢体接触存在一定概率,但绝不是能革掉命这么牛A,且完全可以避免,还能双赢,园区配合一下,把烧的钱分点给园区效果一定更好;3、平台公司(这里的平台公司特指那一类,褒义)与APP亦存在肢体接触概率,因为都在干车货匹配的事,平台公司都有自己的APP(i配货、易配货、孙悟空),你货运APP公司在人家地盘地推的确不是那么理直气壮。这些观点毫无新意,再以物流园区运营者的角度说一个观点,不管APP多么牛,零担集货、装卸、车辆停靠维修、司机与物流企业办公生活总归要在线下吧,所以APP们,不要总是说要革掉谁的命,太刺耳。写到这,想到我的一位老同事经常问我的一个问题“泰森和李连杰比武谁会赢”。

  这篇随笔实在散,请各位谅解!也希望物流沙龙作为唯一授权发布的微信平台能够刊登,我保证下次写一篇象论文一样的好文,因为我有中国最好的物流产业智库,里面有园区运营、规划咨询、融资租赁、金融保理、同城配送、专线联盟、货运实操、品牌整合、三方物流、品牌专线、物流软件、互联网、冷链、医药、电商等等物流全产业链专家级兄弟,他们有个共同的名字“兄弟会”。