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发展低碳物流,还城市一个湛蓝天空

作者: admin 更新时间: 2015-12-31 浏览: 115次

  低碳、环保,早已是全球性的话题,且重视程度不断被提高。近日,巴黎气候大会在全球瞩目下召开,聚集了包括我国国家主席习近平、美国总统奥巴马、俄罗斯总统普京在内的140多个国家领导人。各国首脑齐聚一堂,共商2020年后国际应对气候变化机制。

  本次会议上,“中国角”低碳主题日的“建设碳汇城市应对气候变化”主题边会相关内容和出席巴黎气候大会专家杜祥琬关于中国迫切需要向低碳转型的发言引起各国的关注,同时在国内也引起了热烈的反响。会议期间,恰逢我国北方多个城市雾霭肆虐严重,穹顶之下,人们承受着呼吸的痛,同时更加意识到低碳、环保的重要性。

  城市的大气污染主要来源于生产和生活中,而城市物品流通环节中,货车尾气的排放就是流动污染源,是影响城市大气环境质量的主要因素之一。近年来,随着城市发展越来越大,物品供给也随之增加,物品流通频繁,物流车辆带来的尾气有增无减,加重了城市大气污染,发展低碳物流成为低碳城市建设的一个重要举措。

  那么,应该从哪些方面着手?

  合理布局城市交通,减少尾气排放

  随着城市的发展壮大,城市货运车辆日趋大型化,尾气排放对大气污染较大,合理规划城市货运道路可使其不良影响降至最小,亦可防止过境货运车辆进城程乱穿。根据城市货运站点的分布情况,在集散点之间规划路线、站点、停车区域等,尽可能地降低货运距离、减少货运周转量,提高运输效率,减少大气污染。

  一般来说,城市货运道路规划可分为两方面,一方面是城内交通。中心城市职能越大,货运交通量越高,城内货运交通道路的布局可从避开公共车辆、小车等机动车运行区域,避开拥堵路段,避免长时间停留或者频繁变换车速等方面着手;另一方面是城外交通。城外的货运与城市生产、生活关系较小,一般只是过路中转。可布局在城外,并严禁过路车辆进城乱穿,避免车辆尾气带进城内。

  推广新能源物流车,减少碳排放

  发展新能源汽车是我国应对汽车迅速发展所造成的大气污染的一个重要措施。目前的新能源汽车包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。

  近年来,新能源汽车以零排放或者近乎零排放的优势被各大城市所接纳,并不断应用到物流用车上。与此同时。国家层面一系列新能源汽车扶持政策出台,减少当地政府的财政负担,并打破了部分的地方保护主义。在严重的空气污染逼使之下,各地政府更加积极的推广新能源汽车的应用。再加上汽车厂商到经销商的一系列优惠补贴上马,市面上新能源物流车品牌和车型层出不穷,各大物流企业尤其是快递企业在多重刺激之下陆续购入新车淘汰旧车。

  随着新能源物流车在城市之中的推广之风愈加强劲,以电动车为主的新能源物流车大规模进入城市,这对减少碳排放,缓解城市大气污染起到重要的作用。

  发展多式联运,也是减少碳排放的有效手段

  对于某些城市而言,或有沿海沿江河的优势,水路交通便利,但大量集装箱货船会产生巨大的碳排放量。若想将碳排放降至最低,发展集装箱多式联运是最好的运输方式之一。

  多式联运是组合多种运输方式的现代集装箱运输方式,国内外很多学者对集装箱多式联运进行了研究,认为公—水联运,再通过联运枢纽的合作,可大幅度降低长途转运成本、最大程度减少道路拥堵、最大限度地缩短交付时间,同时能够有效节约能源,以达到运输过程中碳排放最小的目标。

  运用“互联网+”,充分发挥同城货运O2O的优势

  随着李克强总理提出的“互联网+”概念,互联网+货运的配货平台如雨后春笋不断冒出来。同城货运O2O大多是做一个货运物流版的滴滴打车,为有临时运货需求的客户实时对接闲置的运力资源,解决了客户和司机之间的因信息不对称,车找不到货,货找不到车的难题。同城货运车辆对接O2O平台,减少了空载率,大气污染源的排放也就减少了。

  城市大气污染已经成为我国目前最严重的环保问题,而物流车辆尾气排放是元凶之一。如何践行低碳物流,减少城市大气污染,已经成为政府和企业共同关注的重点问题。但小编相信,合理布局城市交通、使用新能源物流车、发展多式联运和充分发挥货运O2O平台的优势可有助低碳物流概念由虚转实,从而实现低碳经济下城市美好发展的愿景。