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青岛“虹桥”--胶州国际空港物流园蓄势待发

作者: admin 更新时间: 2015-08-25 浏览: 184次

  7月初,根据项目计划,作为物留客咨询师,我第一次来到青岛胶州这座美丽的城市,进行为期10天的调研之旅。当天中午从胶州高铁站出来看到一片待开发的土地,接待人员介绍,未来这里将是国际空港物流园,青岛新建的国际机场就在附近,在去往目的的路上,接待人员给我讲述了国际空港物流园和国际机场规划和建设情况,虽然本次的调研重点不是国际空港物流园,但是项目未来发展肯定离不开机场和相关产业,因此国际空港物流园和国际机场给我留下深刻印象,而在未来10天调研过程中也留意机场及园区的一些情况。

  国际机场及园区规划

  在项目调研中,我们一行人参观了胶州市规划馆,在7万平方米的展馆里,展示了胶州市的现在规划与未来蓝图,其中国际机场及国际空港物流园未来壮观效果场景震撼了我。在场馆解说员讲解中了解到,胶州国际机场的由来。青岛建有流亭国际机场,共开通定期航线121条,其中国内航线102条,国际航线15条、地区航线4条,年旅客吞吐量突破1400万人次。货运量 18.6 万吨,在全国183 座机场中排名第 14 位。青岛流亭国际机场发展目标是成为我国北方重要的门户枢纽机场之一,但以前未进行系统的综合交通规划,各交通方式之间衔接并不能满足未来城市对快速立体集疏运的需求。

  为此,青岛市将在胶州市胶东街道办事处区域内建设新机场。新机场建设2条平行远距跑道,跑道长度3600米,跑道间距2200米,航站楼面积45万平方米 ,建设工期约4年,建成后可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨,飞机起降30万架次的保障需求。新机场运行等级为4F(流亭机场目前为4E级),为最高等级,与北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场等11个机场等级相当,可起降空客380、波音787等目前最大机型。

  新机场远期规划将再建设2条近距跑道,跑道长度3200米 ,航站楼面积达70万平方米,可满足年旅客吞吐量5500万人次、终端6000万人次,货邮吞吐量100万吨,飞机起降45万架次的保障需求。

  在国际空港物流园的走访中,我们看到胶州国际机场指挥部已经成立,机场用地拆迁工作已经开始,以国际机场为核心的空港国际物流园也开始布局招商。未来的空港国际物流园发展定位打造东北亚航空货运枢纽;打造集成多种运输方式的交通体系和多式联运枢纽;中日韩自贸区的物流中心;跨境电子商务集聚区。

  1. 航空物流区——建设国内货物处理区(为国内航空货运代理人提供航空货物收发、理货、打板等区域) ;国际货物处理区(为航空货运代理人提供国际航空货物的集中、理货、暂存、打板、分拆等区域) ;快件处理区(含邮件);空运中心配套服务设施(分为危险品、贵重物品、鲜活品处理区域、海关动植检查验区) 。

  2. 保税物流区——建设保税仓库;保税加工贸易区 (含保税加工、保税贸易、转运管理等区域) ,提供相关的进口保税、出口监管、报关清关等保税功能。

  3. 第三方物流区 ——航空速递、国际货代及第三方物流企业服务区,建设总部基地区、仓储区、装卸搬运区、配送区、分拣区等。

  4. 商贸物流区——提供集高端产品批零交易、仓储、配送等商贸物流服务,建设立足青岛、辐射日韩的高端商贸物流聚集区,建设相关产品的交易区、仓储区、配送区、产品研发区。

  5. 信息服务区——建设园区行政服务中心和物流信息服务中心,提供物流行政一站式服务,搭建集园区运营车辆管理系统、物流信息采集及发布等功能的区域物流服务供需信息平台,形成航空运输服务中心。

  6. 配套服务区——提供商务办公、物流金融、物流培训、咨询支持服务。商务办公主要提供行政办公、银行、海关三检部门等一系列配套支持服务;物流金融提供相关物流费用的结算,代替货主或航空公司向收货人或者货运代理人结算款项,代收代缴日常的工商税务费;物流培训为航空物流园区运营商及参与者进行定期物流相关培训;咨询支持帮助物流园区参与者解决物流规划及航空物流运作方面的问题。

  上海大虹桥模式

  胶州在建的国际机场与胶州高铁相邻,机场建成后将有地铁连接青岛、胶州高铁站及国际机场。从机场的规划效果图、高铁和机场的位置关系能看出上海虹桥的影子。而空港国际物流园在规划中不仅仅参照了上海虹桥机场及周边产业发展、还借鉴了北京国际机场、上海浦东国际机场甚至国外的仁川、迪拜机场及周边产业发展经验。未来空港国际物流园将走自己的“大虹桥”模式,重点发展国际中转、新兴产业工业品物流、物流金融、公铁空联运物流体系和配套服务的业务。

  1、国际中转:东北亚地区经济活跃,制造业发达,有大量货物国际中转需求。国际中转所需的分拣和仓储业务适宜放到空港国际物流园发展。

  2、新兴产业工业品物流:节能环保、信息技术、生物、高端装备

  制造、新材料等新兴产业通常进出口业务量大,原材料或零部件需国际采购比较多,其物流业务适合移到空港国际物流园发展。

  3、物流金融: 物流金融企业为众多生产制造企业提供仓单质押等金融服务,其总部适合放到空港国际物流园发展。

  4、公铁空联运物流体系:济青铁路下穿胶州国际机场,构建高铁、航空、高速三位一体快递运输体系。

  5、配套服务:货代、快递等第三方物流服务。

  在10天的调研中了解到,胶州工业基础良好,而且在全国百强县中排名18位,多条高速还有铁路经过胶州。良好的经济基础、绝佳的区位优势都将是胶州国际空港物流园未来快速发展强劲动力。